PatFry返回雷诺F1车队

雷诺一级方程式车队上周六证实，帕特弗莱将成为恩斯通车队的新技术领袖，“在他目前的合同义务结束之后”，车队在一份声明中说。“我很高兴能够再次与帕特合作。他的到来是我们建立和改进我们的团队结构的又一步，“雷诺赛车英国执行董事Marcin Budkowski说，”随着我们的不断进步，帕特的经验、才干和决心将是额外的资产。“这将标志着这位55岁的球员重返球队，他最初是在1987年加入的，当时他被称为贝纳通。他曾在国防公司索恩电磁干扰公司(Thorn EMI)工作，从事导弹设计，但他的热情是摩托车赛车。在寻找两轮运动的工作时，他无意中发现了贝纳通的广告，他正在寻找一名电子工程师来设计一个主动悬架系统。他最初在帕特·西蒙兹手下工作，不久就成为了一名赛车工程师，并在他的贝纳通时代与迈克尔·舒马赫共事。1993年，他被迈凯轮公司录用，并在沃金工作了17年，在不同的工程岗位上晋升，成为两辆获得世界锦标赛冠军的汽车的项目负责人。然后他被吸引到法拉利，在那里他被赋予技术总监(底盘)在2010年。对于法拉利来说，这是一个动荡的时期，2014年詹姆斯·艾莉森(JamesAllison)被录用时，弗莱在决定成为顾问工程师之前，进入了一个新的工程总监职位。他最初咨询了曼诺F1，然后又咨询了迈凯轮，迈凯轮在2018年马特·莫里斯退出车队后，迈凯轮接任了他，詹姆斯·基因合同延误而无法加盟。弗莱带领今年的迈凯轮车队，但在关键到来后离开了。他将在恩斯通扮演什么样的角色还有待观察，但传言称他不会取代任何人，并将与技术总监尼克·切斯特(Nick Chester)和执行董事马尔辛·布科夫斯基(Marcin Budkowski)合作，以加强其工程团队。今年，雷诺在一定程度上表现了南联盟的迈凯轮，这突出了雷诺需要加强其底盘部门。雇用南联盟之前，车队的空气动力部门重组，并于周五宣布。